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 Batalha, 25 Setembro 2005, Circuito Circuito EuroIndy (B) |
1ª
Prova
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LJ Team, vence e confirma. Nesta ultima prova do ano, todas as equipas foram informadas das “possíveis penalizações”, que poderiam sofrer, no caso de não cumprirem o tempo mínimo de passagem pela linha de boxes. Durante os treinos, as equipas apanhadas em “falta”, seriam penalizadas com mais 20 seg. no seu melhor tempo e na corrida, com 20 seg. acrescentados no tempo total da sua prova. Decidida a não facilitar a vida aos seus mais directos adversários, a LJ Team, começou esta prova da melhor forma. Assim sendo, foi a única equipa a atingir o segundo 46. Reforçada, a BRM/Lasi conseguiu aqui o 2º posto, sendo a sua melhor qualificação do ano. A 2ª grelha de partida, foi liderada pela outra candidata ao título, Listrêz, tendo a seu lado a Renault Telheiras, que jogava a sua “cartada decisiva” frente à JF Amadora. Esta por sua vez, não estava muito longe, dividindo a 3ª grelha com o excelente tempo da KartiKurte. Nas 6 ultimas posições, estavam as 6 equipas penalizadas com 20 seg. A excepção à regra, foi a Pankas/Baiuka que entrando 2 vezes nas boxes, penalizou 40 seg. Na partida, Luís Aparício (LJ Team), defendeu a sua supremacia frente a José Chantre (BRM / Lasi) que, embora incentivado pelo seu colega de equipa, não conseguiu suster a pressão de Paulo Cruz (Liztrêz). |
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| A BRM/Lasi (6), esteve perto de fazer história, pois teve nas suas mãos a vitória certa. Infelizmente, uma penalização acabaria com o sonho. | ||
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Este por seu turno, conseguiu atingir a liderança, mantendo-a durante toda a 1ª parte, enquanto Luís Aparício comandava um pelotão onde as trocas de lugares foram uma constante. Alem de Luís Chantre, este pelotão contava ainda com Diogo Simões (Renault Telheiras), Joaquim Cavaco (JF Amadora), Nuno Serrão (RG) e a incrível prestação de António Antunes (Speedy), que se bateu com valentia, numa posição que já começa a ser habitual para este piloto. Com as trocas de pilotos, mais uma vez as penalizações ensombraram algumas magnificas prestações, tendo desde logo as equipas ficado conscientes do que as esperava no final da prova. Entretanto em pista, Nuno Farinho (Renault Telheiras) tentava a todo o custo superiorizar-se a Fernando Cavaco (JF Amadora), visto que, com estas duas equipas empatadas em pontos, o melhor lugar do evento seria da que ficasse na frente da outra. O 4º posto final (tanto na prova, como no evento), ficou na posse da JF Amadora que se conseguiu superiorizar à Renault Telheiras por apenas 0,115 s (nunca um pneu custou tanto). Lá na frente, Carlos Adrega (BRM/Lasi), controlava a distância para Paulo Martins (LJ Team), no entanto, no fim da prova, todo o seu esforço se desmoronou ao ser-lhe atribuído mais 20 s., tendo caído para o 3º posto. Quanto aos Pankas, a excelente recuperação de Zezix (de 13º para 4º) acabou também por ter um sabor amargo, tendo caído, após a penalização, para o 6º lugar. No entanto esta equipa conseguiu manter o 3º lugar final do evento. A KartiKurte acabou por ser a equipa que mais posições subiu com as penalizações das outras, visto ter ganho 2 lugares, subindo assim do 9º para o 7º lugar, tendo conseguido o 8º lugar final no evento. Para terminar, resta-nos agradecer a participação de todas as equipas, esperando que para o ano, cá estejamos novamente, para continuar-mos alegremente a “despistarmo-nos”. 1º L J Team, 2º Liztrêz 3º B R M / Lasi |
8ª Prova | |
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A Liztrêz (17), ainda tentou um ultimo esforço para a obtenção do titulo, no entanto este não fugiu à LJ Team (8). |
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