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 Almeirim, 4 Setembro 2005, Circuito Circuito Jim Clark (B) |
1ª
Prova
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Após 5 anos, a família Serrão, volta ás vitórias. No final dos treinos cronometrados para esta prova, a LJ Team voltou a ser a mais rápida, tendo a seu lado, a Pankas/Baiuka. No 2º posto, a Liztrêz dividia a 2ª grelha com a incrível Atena, que teria, provavelmente, neste seu 4º lugar, a sua melhor prestação de sempre em qualificações. Liderando a 3ª grelha, a Renault Telheiras teve a companhia da JF Amadora, o que já começa a ser habitual pois, onde está uma, a seu lado está a outra. Péssima a prestação da RG, apenas conseguindo o 10º lugar e da Esquivel Racing Team, que se queixou bastante do Kart, e não foi além do 11º posto. Quanto aos Farruscus II (vencedores em 2002), os melhores lugares teimam em não surgir e assim, mais uma vez, partiram da cauda da grelha. Antes de ser dada a partida, uma verificação rápida ao lastro das várias equipas, detectou uma anomalia com a LJ Team. Transportadores do “maldito calhau”, a esta equipa foi detectado menos 3 Kg que o devido e embora tenha surgido uma explicação justa para o acontecido (e que os ilibava, totalmente de responsabilidades), o que é certo é que fizeram todos os treinos, com um peso inferior ao obrigatório tendo sido assim enviados para o fim da grelha. |
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| Após a 1ª passagem pela linha de meta, o pelotão deu mais uma volta e esperou que a LJ Team (3), ocupasse o 1º lugar da grelha. | ||
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Senhor de um grande Fair-Play e consciente que a organização tinha de aplicar os regulamentos, Carlos Freitas, conseguiu unir todas as equipas e arranjar um estratagema, que repusesse a LJ Team, no lugar de comandante da prova. Desta forma, ao ser dada a partida, todos os pilotos rodaram bastante devagar e permitiram a Paulo Martins (LJ Team), atingir o lugar de liderança. Ao completar a 1ª volta da prova, todos os pilotos se comportaram de maneira a que “para eles”, tivesse sido dada, uma partida lançada (se isto não é coesão de grupo, o que será?). Paulo Martins, aproveitou assim da melhor forma a partida e levou Luis Duarte bastante perto durante toda a 1ª parte da prova. Bruno Frota (Pankas/Baiuka), não aguentou o ritmo inicial desta, mantendo-se no entanto a conduzir “à vista”. Mário Filipe (Atena), também não aguentou o ritmo, mas foi-se aguentando o melhor que pôde. À passagem da 11ª volta, Luis Esquivel (Esquivel Racing Team) abandonou definitivamente o seu Kart, afirmando “vigorosamente” que não era piloto de testes. Embora os treinos não tenham corrido de feição para a família Serrão (Rui e Nuno Serrão), o que é certo é que a R G, acabou por ter sorte no Kart que lhes foi dado no fim dos treinos e assim, Nuno Serrão rapidamente pulou lugares, alcançando a liderança após 17 min. de prova. A Renault Telheiras e a JF Amadora, também se iam mantendo como é habitual, uma atrás da outra, enquanto a BRM/Lasi, dava esperanças de alcançar aqui, um bom resultado. A 10 min. do final, e quando seguia em discussão com a equipa anteriormente citada, a Renault Telheiras viu o seu esforço totalmente perdido, devido a um furo, tendo perdido a hipótese de um 5º lugar final e sendo arrastada para o 10º. Quanto à Atena, o 6º lugar final, foi sem dúvida um incentivo para a mesma continuar a sua evolução. Para a última prova, está ainda tudo em aberto quanto à atribuição do Título, assim como a atribuição do 3º lugar. 1º R G, 2º Liztrês 3º Pankas/Baiuka |
8ª Prova | |
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Após quase 5 anos de jejum, a família Serrão (9), voltou ás vitórias, desta feita com o nome de RG. |
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