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 Batalha, 25 Setembro 2005, Circuito EuroIndy (B) |
1ª
Prova
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Casa do Benfica da Baixa da Banheira, vence na consagração da Davilar. Com o 1º e 2º lugares praticamente encontrados, o verdadeiro interesse desta prova estava em encontrar o 3º classificado em 5 possíveis. Logo no inicio dos treinos, ficou claro que, a Maranello, era uma equipa posta de parte para esse lugar (parabéns por mais um aniversário ao Augusto Correia e rápidas melhoras para o Rui Amaro), pois com a sua ausência, passaram a ser 4 candidatos ao lugar. A BS parece ter uma boa relação com o circuito praticado, tendo tirado pela 2ª vez consecutiva, a Pole Position na última prova de época. Com o 2º tempo a MB parecia ter acabado com a “malapata” que a tem seguido desde o início do ano mas, mais uma vez, o tempo mínimo de permanência nas boxes não foi respeitado, tendo estes acabado por partir de 13º. Os Metralhas, herdaram assim a 2ª posição, tendo atrás deles a Casa do Benfica da Baixa da Banheira e também da AP Racing que fez nesta prova a sua melhor qualificação de sempre. A Liztrêz ocupava a 5ª posição, enquanto no 6º posto partia a RJM. Penalizadas também nos treinos, a Novelle Maison e a Karters, viam assim bastante dificultada a luta pelo 3º posto final. Na partida, mais uma vez Nuno Serrão (B S), ocupou a cabeça da prova, enquanto Carlos Adrega (C. Benfica B. Banheira) e Paulo Cruz (Liztrêz), surpreendiam Paulo Mota (AP Racing) e João Faria (Metralhas). |
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| Paulo Patricio dos Karters (5) e Bruno Costa da Vascoauto (16), jogaram aqui uma cartada decisiva para a atribuição do 3º lugar final. | ||
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Mais atrás José Martins (MB) e Paulo Patrício (Karters), não perdiam contacto com o grupo que os precedia começando mesmo a efectuar algumas trocas de posições. À passagem da 3ª volta, Paulo Mota viu-se obrigado a fazer um pião para evitar “abalroar” um adversário, tendo assim perdido o contacto com o 2º grupo de pilotos. Enquanto isso, Paulo Ferreira (Nouvelle Maison) e Miguel Romão (Chilout Team) “enganchavam-se” um no outro na discussão da curva do gancho 3. Após a surpresa inicial, João Faria começou a recuperar terreno para os da frente e discutir a 1ª posição. Para Paulo Patrício, era “dia sim”, pois após o desaire da penalização nos treinos, começou a ganhar lugares atrás de lugares e o que parecia afastado logo à partida, começou a desenhar-se como um “cenário possível”. Com as trocas de pilotos, as penalizações não perdoaram e novamente o vencedor da prova foi um dos contemplados. A luta pela 1ª posição continuou acesa, mas desta vez os intervenientes foram reduzidos a 2. Luís Chambel (Metralhas), que gostava de se despedir do ano em beleza, pressionou intensivamente Pedro Miguel (Casa do Benfica de Baixa da Banheira). Essa pressão foi de tal forma que levou este último a um ligeiro “deslize”, que foi aproveitado logo pelo 1º para o passar. No entanto, Pedro Miguel não estava muito preocupado com o acontecimento, visto já estar ao corrente da futura penalização dos Metralhas. Desta vez a BS não conseguiu o bom resultado do ano passado e correndo com Gustavo Soares em vez de Rui Serrão, viu-se ainda na triste situação de penalizar no fim da prova, no entanto serviu-lhe de consolo a obtenção da Pole e da Melhor volta final. Quanto à Liztrêz, a penalização final, resultou na perca não só de 2 lugares, como igual nº no final do evento. Os Karters foram os grandes conquistadores do 3º lugar no evento, já que com um 2º lugar nesta prova, terminaram as 3 ultimas no pódio, o que foi uma excelente prestação para quem começou tão mal. À Vascoauto, o facto de deitar uma prova fora com muito mais pontos acabou por lhe reservar o 4º posto. 1º C. Benfica B. da Banheira, 2º Karters e 3º Os Metralhas. |
8ª Prova | |
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A BS (4), conseguiu repetir o brilharete do ano anterior, tendo provado estar muito à vontade nesta pista. Para Luís Chambel dos Metralhas (1), este fim de época poderia ser melhor, já que uma penalização retirou-lhe o 1º lugar. |
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