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Batalha, 6 Março 2005, Circuito
EuroIndy (A)
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1ª
Prova
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Davilar, vence e convence. Nesta prova, uma surpresa esperava todos os pilotos. O Kartódromo EuroIndy, disponibilizou para a realização da mesma, os já famosos Karts 390 cc, equipados com os “Tupperwares” (carenagens integrais) e pneus Maxxis HG1. Estes karts, além de esteticamente muito atraentes, comportaram-se de tal forma, que Miguel Esteves (Metralhas) ameaçou mesmo um recorde que já dura desde Março de 2002. Nos treinos, Os Metralhas, tentaram apagar a modesta imagem que deram na 1ª prova e para os “campeões” do Classe A de 2004, nesta prova só faltou mesmo a vitória, já que a Pole e a Melhor Volta não lhes escapou. Como companheiros de grelha, os Metralhas tiveram a companhia da www.zonix.net, no que foi uma 1ª grelha repleta de Campeões de 2004. A 2ª grelha foi comandada pela Davilar, tendo como colegas a VascoAuto e logo atrás a BS e a Karters. |
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| Na frente da grelha de partida, estavam 2 campeões de 2004. E na volta que antecedeu a partida, tanto Os Metralhas (1), como a Zonix.net (10),foram responsáveis por manter todo o pelotão de 20 karts alinhados. | ||
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Pela negativa, a Maranello (vencedora da prova de Fevereiro), não conseguiu ir além do 16º lugar, assim como a RJM que não conseguiu melhor que o 17º lugar. No arranque, tanto os pilotos como as organizações, estavam um pouco apreensivos, com o resultado de 20 Karts a discutir a 1ª curva e foi André Correia (Davilar), quem melhor aproveitou a mesma. Saindo que nem um “raio” Este piloto, surpreendeu Nuno Alexandre (www.zonix.net) e Miguel Esteves (Metralhas), conseguindo dominar toda a 1ª parte da prova. Mais atrás, numa tentativa de ultrapassagem arriscada, Miguel Fonseca (RJM) “encaixou” a frente do seu Kart em Paulo Ferreira (Nouvelle Maison), o que acabou por arruinar a corrida de ambas as equipas. Senhores de uma grande partida, Os karters, mostraram nesta prova que além de rápidos, têm uma homogeneidade na sua composição que os torna uma das equipas a contar nos habituais lugares da frente, Paulo Patrício (Karters) travou mesmo com Nuno serrão (BS), um “duelo” bastante interessante. Quanto à VascoAuto, que tão boa conta deu de si na 1ª prova, sentiu nesta, uma maior dificuldade frente a adversários mais intransigentes e decididos, o que acabou por resultar numa advertência. No final, o 4º posto acabou por se revelar uma boa posição. António Reis da Ormei / Postaluxo, já nos habituou a excelentes partidas e mais uma vez, não foi excepção. No entanto com o decorrer da prova, tanto António, como o seu colega Henrique Marques, viram-se em situações mais “intensas” o que levou mesmo Henrique a desistir a 12 voltas do final (uma decisão precipitada, pois o lugar onde seguiam era mau mas não era péssimo). Quanto à Maranello, quando tudo parecia correr pelo melhor, visto terem recuperado 8 lugares, uma penalização fez com que Rui Amaro, tivesse que se empenhar frente ao seu primo Luis Duarte (Liztrêz) na defesa da 8ª posição. De realçar ainda a excelente prestação da AP Racing, que esteve quase sempre entre os lugares da frente e também da equipa Os Victor’s, ausentes na 1ª prova. 1º Davilar, 2º Metralhas e 3º Karters. |
8ª Prova | |
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Após a partida, a revelação de 2004, André Correia da Davilar (20), tomava o comando da prova. Enquanto mais atrás, as várias e intensificadas lutas pelos melhores lugares, duravam todos os 60 minutos de prova. |
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