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Almeirim, 10 Abril 2005, Circuito Colin Chapman (A)

     1ª Prova

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     6ª Prova

     7ª Prova

Liztrêz em Grande

Para iniciar, gostaríamos de agradecer ao Kartódromo de Almeirim o esforço feito para que fosse possível nos disponibilizar 20 karts para a disputa da nossa 3ª Prova. Apenas uma semana após as 24 horas de Almeirim e o facto de não terem previsões de entrega de motores a 4 dias da prova, torna quase um “milagre” que no próprio dia, lá estivessem os 20 veículos. Infelizmente, nem todas as equipas apareceram, ficando assim um dos veículos para substituição. Nos treinos, a surpresa verificou-se na 1ª linha, não por falta de qualidade, mas por ser a 1ª vez que Rui Carneiro participa na Nacional Kart e ter conseguido uma Pole na Classe Rainha. Como colegas de grelha, a Liztrêz já vinha motivada do Série T tendo logo atrás de si a Maranello e Os Metralhas. Na 3ª linha de partida a B S posicionava-se à frente da Vascoauto. Péssima posição a da Davilar, visto a vencedora de Março, ter ocupado a 13ª posição.

Rui Carneiro Ormei/Postaluxo (18), conseguiu a tão ambicionada Pole Position. No entanto a sua partida, acabou por ser prejudicada por Augusto Correia da Maranello (13). Também a MB, Nouvelle Maison e Davilar, não se esquecerão tão cedo o mesmo piloto.

Na partida, Rui Carneiro (Ormei/Postaluxo) manteve-se na frente enquanto Paulo Cruz (Liztrêz) se deixou surpreender por Augusto Correia (Maranello). Ao aproximar-se da curva do “pescoço de cavalo”, a impetuosidade de Augusto Correia parece não ter abrandado com a idade e mais uma vez foi provado o provérbio “…podes não ganhar a prova na 1ª curva, mas nela podes perde-la.”. O que se passou foi que, ao travar muito mais tarde que Rui Carneiro, não conseguiu evitar o abalroamento e além de estragar toda a sua prova provocou uma hecatombe atrás de si que deixou muitas equipas com os karts avariados. A Maior prejudicada com esta situação foi a BS, pois Nuno Serrão ficou com o seu kart completamente enterrado na terra, “…se esta terra não fosse tão ácida, poderia ter aproveitado para plantar batatas.”, diria no fim do seu turno. Outros prejudicados foram os Karters, que além de terem ficado parados na pista, viram-se também na ingrata situação de rodar bastante tempo com um 270 cc. Para Paulo Mota (A P Racing), a chegada aquele aglomerado imobilizado de karts, revelou aquilo de que já se queixara nos treinos e como o seu kart não tinha travões, não conseguiu evitar embater em toda aquela confusão. Já Victor Costa (Os Victor’s), preferindo não arriscar ficar no meio daquele “granel”, pareceu estar numa prova de Kart Cross passando por cima da terra, cortando a direito o “Pescoço de Cavalo”, e retomando a prova do outro lado com os pneus bastante sujos. Bastante beneficiados com esta situação, acabaram por ser a Liztrêz, Os Metralhas e a Chummy & Ca. Voltando à prova, Augusto Correia conseguiu minimizar os prejuízos e em à pista manteve-se por várias voltas na frente da MB, Nouvelle Maison e da Davilar. Infelizmente para a Maranello, a passagem da volta 31, cobrou o preço da carambola inicial e a quebra de uma manga de eixo relegou-a para as boxes (o que foi um alivio para os seus perseguidores). Depois de umas 24 horas para esquecer, Miguel Romão (Chillout Team) veria nesta prova, mais uma para acrescentar ao rol das “nunca a repetir”, pois um 16º posto, não é seguramente o seu lugar. Excelente prova acabou por ter a BS, que após o desaire inicial, foi trepando e acabou no 9º posto. Também a Zonix.net e a MB, tiveram uma recuperação digna de nota, acabando nas 6ª e 7ª posições finais. De realçar ainda a luta pelo 2º lugar final, entre João Faria (Os Metralhas) e Henrique Marques (Ormei/Postaluxo), que acabou por abrilhantar esta ensombrada prova. 1º Liztrêz, 2º Os Metralhas e 3º Ormei/Postaluxo.

       8ª Prova

 

Repetindo o feito de 2004, a Liztrêz (7), acabou por ser a grande vencedora desta prova. Perto do final da mesma, o 2º lugar estava ainda em aberto, e foi grandemente discutido entre a Ormei/Postaluxo (18) e Os Metralhas (5).