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Batalha, 7 Março 2004, Circuito EuroIndy |
1ª
Prova
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Com uma certa ajuda... Para esta 1ª prova da época, o retorno “Citroën Finance”, começou com o pé direito ao tirar o melhor tempo dos treinos. Ao seu lado, a campeã em titulo, “CARFI”, ficava-se à distancia de 0, 338 seguida da Maranello e da surpreendente B & R. Na 3ª linha partiram a “Zonix Racing” (com uma prestação bem diferente da do CH) e a “Estado Maior Café Bar”, com uma das melhores posições de sempre. No arranque, a Citroën Finance e a CARFI, empreenderam um ritmo verdadeiramente alucinante e, com algum custo, Rui Amaro “Maranello” foi-os seguindo o melhor que pôde. No entanto, estava dividido entre a responsabilidade de “não perder a boleia” e de se defender dos ataques de Rita Marques “B & R” e de Nuno Alexandre “Zonix Racing”. Enquanto a Estado Maior Café Bar, perdia bastantes posições nos primeiros 15 minutos, a Rodriluz “dava um pulo” do 14º lugar da grelha para o 6º só não o conseguindo manter, devido ao facto de outro “fora-de-série” não o ter permitido. O seu nome? André Correia da “Davilar”, que correu sozinho, não se saindo bem nos treinos mas, em corrida, acabou por ir do 11ª lugar para o 6º. |
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Partida para a 1ª prova do Série C de 2004 J. Figueiredo (1) passa P. Ferreira (14) na sua perseguição ao 1º lugar |
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Com as trocas de pilotos, a Zonix Racing deparou-se com um problema, Nuno Grocinho, acusava um toque nas costelas devido ao tratamento recebido 1 semana antes, durante os treinos do Classe A 2004. No entanto, não só aguentou o esforço, como também aguentou a 4ª posição. A B & R, conseguiu a 5ª posição final mas para o 1º lugar, a coisa estava mais indecisa e só foi resolvida a 3 curvas do final. Paulo Martins “Citroën Finance “ seguia na frente e quando na aproximação da curva do caracol, João Figueiredo “CARFI” arriscou tudo e… ficaram os 2 parados, ao retomar a pista, a equipa da CARFI foi a mais sortuda vencendo assim a prova. 1º CARFI, 2º Citroën Finance e 3º Maranello. |
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