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Em 2001, a Associação Rota K, realizou no Kartódromo Qta. Da Conceição em Almeirim, um evento a titulo particular denominado Classe A. Esse evento foi uma aposta que a Associação fez nos pilotos que o iriam disputar, visto os motores serem a 2 Tempos, fazendo com que necessitassem de um pouco mais de aprendizagem e aumentando assim o conhecimento de material de competição e o desenvolvimento da perícia na condução. No final de 2001, o exclusivo foi abandonado e, embora a ideia do projecto não fosse totalmente colocada de parte, a competição com material exclusivo ficou em suspenso. Terminado 2003 e após a realização de 3 provas do Troféu Henrique Gonçalves no Kartódromo de Odivelas, João Marques “responsável pelo mesmo” comunicou à Rota K, a aquisição de Karts de competição que seriam uma autêntica maravilha. Após alguns testes por parte de dois dos responsáveis da Associação a esse mesmo kart, chegou-se à conclusão que dado o seu desempenho e manobrabilidade, os mesmos tinham todas as condições de virem reactivar o evento. Embora não fossem karts com motor a 2 Tempos “a verdadeira essência do Classe A”, tinham comportamentos bastante parecidos e respostas muito aceitáveis. Combinou-se então a realização do evento, a disputar-se com os DC1/Briggs & Stratton em Odivelas. Porém no fim de 2003, a suspensão da Associação Rota K, ensombrou novamente a realização do mesmo e, acabou por ser a Nacional Kart “fundada após essa suspensão” a lançar mão ao projecto e levá-lo avante.

De retorno ao Kartódromo “berço” do Classe A, o nº de participantes “cresceu” bastante.