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No entanto, este parecia estar “amaldiçoado”, pois após os 2 primeiros treinos livres e a 1ª prova oficial, os vários participantes, mostraram desagrado por algumas questões que não poderiam passar em branco. Estando esses pilotos já habituados a determinados padrões de qualidade, os vários erros e problemas mecânicos, aos quais o importador exclusivo para a Península Ibérica não dava resposta, acabou por ser determinante no abandono do mesmo em Odivelas. A única opção possível, era a de retomar o projecto inicial em Almeirim. Mantendo o motor Comer K 125 a 2 T, foi adicionado o mesmo Chassis DC1 dos Briggs & Stratton, conseguindo-se assim um conjunto fabuloso. A classificação da 1ª prova em Odivelas, manteve-se e foram marcadas mais 5 para Almeirim. Em termos competitivos, o Classe A cedo revelou a equipa que iria suceder à Casas Fernandes B. B. “vencedora de 2001”, visto Os Metralhas de “Luís Chambel e João Faria”, desde a vitória na 1ª prova em Odivelas, nunca terem abandonado a posição de líderes da mesma, chegando mesmo a vencer 3 das 6 corridas em disputa. Já para o 2º lugar, a decisão seria mais demorada, já que só na última prova, a Zonix Racing “Nuno Alexandre e Nuno Grossinho”, conseguiu assegurar este posto, realizando um evento bastante regular. O 3º lugar final revelou-se uma grande surpresa. A KartRacing de “Jorge Norte e Nuno Machado”, foi incluída neste evento a título de “experiência”, visto participarem no Série T. No fim, além de serem bastante regulares ao longo do mesmo, conseguiram também superar equipas tidas como muito rápidas vencendo com todo mérito a 5ª prova. O 4º posto, acabou por pertencer à equipa mais azarada do Classe A 2004, a Liztrêz de “Carlos Freitas e Paulo Cruz”, apesar de estar quase sempre ligada a Poles Positions ou voltas mais rápidas, acontecia sempre algo que os remetia para lugares mais modestos.

A KartRacing (12) foi a grande surpresa deste evento, enquanto Os Metralhas (4) apenas confirmaram o que deles era esperado.